November 9th, 2018

Летаем чаще!

Снова наступлю на больную мозоль роста доходов населения. Вас не убедили слова министра Топилина (который всего лишь представил данные Росстата), вы не впечатлились ростом продаж смартфонов и прочих гаджетов, вы считаете неверными многие другие аналитические выкладки, так вот вам данные по росту авиационного пассажиропотока за январь-сентябрь этого года.

Росавиация сообщает, что за первые девять месяцев 2018 г. по сравнению с аналогичным показателем прошлого года пассажирооборот российских авиакомпаний увеличился на 10,2%, до 219,4 млрд пассажиро-километров, а процент занятости кресел вырос на 2 процентных пункта, до 84,8%. Причем, по итогам этого сентября этого года в сравнении с прошлогодним сентябрем пассажирооборот вырос на 11,7%, а процент занятости кресел – до 87,7%.

За девять месяцев перевозки S7 выросли на 17,8%, «Уральских авиалиний» – на 14,3% «Аэрофлота» – на 8% (по всей группе «Аэрофлот» – на 10,2%), "ЮТэйр" – на 5,5%. По сентябрю в разбивке по авиакомпаниям рост показателей такой: S7 – на 19,4%, «ЮТэйр» – на 14,1%, «Аэрофлот» – на 10,1%, «Уральские авиалинии» – на 10%.

Можно по-разному относиться к приведенным Росавиацией данным, но вряд ли кто-то будет спорить, что люди летают явно не на последние деньги и уж точно не только на похороны или к умирающим родственникам, в конце концов, есть другие виды пассажирского транспорта. Следовательно, жизнь в стране в целом не так уж и плоха, как представляется на субъективный взгляд. Пусть, причитать и плакаться – одна из наших любимых привычек.

Все равно жизнь не сложилась, не правда ли?
https://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=4831

"Батон" - не всему голова

Я нечасто бываю в районе «Павелецкой», но всякий раз стараюсь зайти в тот самый «Батон», о котором рассказывается в этой очень хорошей и доброй статье. Естественно, я не знал, с чего начинали владельцы этой небольшой пока сети, но прочитав, не нашел ничего удивительного – предпринимательское озарение и, само собой, пассионарность, стремление добиться поставленной цели собственным напряженным трудом.

Почитайте, почитайте, а я пока про другое. Посмотрите на ценники на одной из фотографий – дороговато. В том числе, для меня, который, как говорится, «может себе позволить». Я, впрочем, хлебом не злоупотребляю – живот от него, знаете ли, растет. В то же время, 150 р. за буханку – это, как ни печально, нормальная цена для качественного хлеба, того, что не остается свежим неделю благодаря «инновационным» добавкам, а начинает черстветь уже к концу дня.

Одно не отменяет другого – хлеб из «Батона» все равно немногим по карману.

Дальше вопрос не столько к предпринимателям, сколько к властям: что можно сделать, чтобы хлеб (молоко, сыр, яйца, мясо, далее везде) стоил дешевле? Частично ответ на этот вопрос дан в самой статье и называется он «Инвестиционный портал Москвы».

Аренда окажется дешевле, но захотят ли предприниматели соразмерно снизить цену? Не уверен: если брали по высоким ценам, к чему кочевряжиться, в конце концов, две буханки в день вместо одной есть не будут. Дополнительные обязательства при заключении арендных договоров? Возможно, да, Москва не обеднеет. Налоговые стимулы? А почему бы и нет – льготный режим, на котором, вероятно, «сидят» коммерсанты, также идет в городской бюджет, главная задача которого сделать жизнь москвичей чуточку лучше. Гарантированные закупки хлеба в городские муниципальные учреждения? И это в строку, хотя главное препятствие здесь – коррупция. Да мало ли найдется идей.

В общем, текст вроде бы мотивирует к занятию малым бизнесом, а на самом деле открывает немало проблем, решать которые нужно что в Москве, что в Питере, что в Урюпинске, везде. Потому что это и есть тот самый «деловой климат», над улучшением которого бьются государственные институты.
https://tass.ru/ekonomika/5736789