November 12th, 2018

Откуда дровишки, Зин?

Давеча один мой френд попросил прокомментировать итоги продаж новых автомобилей по итогам 9 месяцев 2018 года. Рост реализации свидетельствует об оживлении предпринимательской активности и повышении доходов населения (в последний тезис, несмотря на статистику, взлет ипотечного кредитования, увеличение авиационного пассажиропотока и прочие ништяки многие по-прежнему не верят). Все так: доходы людей действительно растут, пусть и не такими темпами, как всем нам хотелось.

После зимне-весеннего ралли рост продаж новых автомобилей остается стабильным, хоть и постепенно ослабевает. Если в феврале спрос вырос на четверть, а летом прибавка составляла примерно 11%, то итог сентября – 6% сверх прошлогоднего результата. Впрочем, абсолютный показатель первого осеннего месяца стал лучшим в этом году: по данным Ассоциации европейского бизнеса, продано 157 371 автомобилей. Накопительный итог девяти месяцев – 1 млн. 297 тыс. новых авто, что на 15% больше, чем за тот же период 2017 года (1 млн. 129 тыс.). Причем (о, боги!) данные этого года лучше, чем в 2015-2017 годах!

В абсолютных показателях чемпионом девяти месяцев стала Лада – 259 129 автомобилей. За ней следуют Kia (167 490), Hyundai (131 683) и Renault (103 294). В относительных цифрах, соответственно, +17%, +24%, +18%, +8%. Рейтинг российских бестселлеров возглавила Лада Веста, отобрав пальму первенства у Kia Rio: за три квартала продано 76 189 машин Лада (рост на 39%), тогда как на счету Rio – 75 071 автомобиль и прибавка в 2%.

По итогам года Ассоциация европейского бизнеса ожидает, что в России будет продано не 1,7 млн., а 1,8 млн. новых авто, то есть прибавка к прошлому году составит 13%.

Откуда у, якобы, нищающего народа взялись такие деньжищи, что они в «усугубляющийся» кризис ринулись скупать новые автомобили? По идее, должны быть все наоборот, а оно вона как. Что скажешь, Зин?